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发布时间:2020-03-28 19:05:24 来源:武穴律师网

汽车市场深度回调 信贷紧缩是利空

“春节后车市回调得非常厉害,直到现在都很淡!” 在上周六走访广州车市时,不少经销商对《第一财经日报》如是表示。

位于广州闹市区的赛马场汽车城虽逢周末,却人流稀少,经销商表示,现在逛车市的主力群体都是节前未出手的消费者,节后他们反而不着急,大部分持观望态度。一汽丰田华南区销售总监程鸣就对本报记者表示,车市尚处于节后恢复阶段。对于今年车市,他认为信贷紧缩将成影响车市的重要因素。

车市冷开局

春节后这段时间历来是车市淡季,今年直到2月中下旬仍非常冷淡。广汽丰田元丰凤凰店总经理林坚对本报记者表示,车市回调幅度较大,人气不旺。广物汽贸副总经理李粤也对本报表示,春节之前2周左右车市就没有那么火了,现在依然处于恢复之中。

在走访中,本报记者发现,车市冷淡,不少品牌经销商的优惠并没有取消,幅度基本上和春节前相当。对此,经销商表示,主要是对今年车市的预计没那么乐观,走势也还尚未明朗,不敢贸然取消优惠,要再等等做下一步打算。

有经销商表示,目前经销商库存基本上处于20天左右,预计随着整车厂出货量的不断增大,库存会快速上升。

李粤表示,决定今年车市走势的关键是要看3、4月份,如果这两个月车市不能真正启动起来,整车厂3月份出货量是最大的,将会给后续的五六月份销售带来很大压力。一位车企华南地区销售负责人对本报记者表示,从整车厂的角度来说,基本上都会在上一年销量基础上再加量,而今年车市需求不见得会继续上升,可能会有很大波动。

融资隐患

在不少经销商看来,今年车市的不确定性因素最主要的是信贷问题。对于靠银行贷款融资过日子的经销商来说,信贷紧缩无疑是最大的利空。

程鸣表示,今年经销商的生存环境不容乐观。一般来说,信贷紧缩对经销商的影响表现在几个方面:一是直接削减经销商的贷款额度,而贷款额度缩减将直接推高经销商资金压力,如市场大幅波动,在银行融资难以为继的情况下,经销商资金实力将面临巨大考验。

同时,在信贷紧缩的情况下,贷款利率自然也水涨船高。现在经销商的银行贷款利率已从去年的5%多上升到6%以上,经营成本上涨很多。

另外,信贷紧缩也将导致经销商贷款申请时间延长,这也为其日常经营带来潜在风险。

上述车企华南销售负责人表示,预计今年3月份,车市库存就会完全补充到位,3月之后的车市极有可能处于高库位态势。届时,融资问题就成为悬在经销商头上的达摩克利斯剑。

从去年第二季度开始,车市库存曾一度居高不下,但经销商基本上都挺了过来,主要在于宽松的信贷环境保驾。今年在信贷紧缩的情况下,经销商可能难以承受像去年那么高的库存压力,而只能低价甩卖,这或将引起车市动荡。

现在信贷紧缩问题已引起整车厂家、经销商的注意。一位经销商直言,今年车市好坏取决于整车厂能否理性控制产能,密切关注终端供需变化。要是还和往年一样将库存推给经销商,那么今年车市真的很难支撑。

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